無線充電技術(shù)(Wireless charging technology;Wireless charge technology ),源于無線電能傳輸技術(shù),可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。
小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式,如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式,但中興的電動(dòng)汽車無線充電方式采用感應(yīng)式 。大功率無線充電常采用諧振式(大部分電動(dòng)汽車充電采用此方式)由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置,該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電,并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。
由于充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量,兩者之間不用電線連接,因此充電器及用電的裝置都可以做到無導(dǎo)電接點(diǎn)外露。
目前在國際上,汽車廠商如奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田等,通信公司如高通等都已經(jīng)開始研究電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)。其中奧迪的無線充電技術(shù)方案主要是針對(duì)傳輸過程中效率流失的問題,該方案通過一種可升降的無線充電系統(tǒng),使得電纜端的發(fā)射線圈更靠近電動(dòng)汽車底部的接收線圈,從而提高電力傳輸效率。寶馬與奔馳合作研發(fā)的無線充電技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過了測(cè)試,并應(yīng)用到了寶馬i8車系上。至于沃爾沃則已經(jīng)完成了電動(dòng)汽車車載無線充電系統(tǒng)測(cè)試,據(jù)說整個(gè)充電過程用時(shí)3個(gè)小時(shí)都不到。由于無線充電技術(shù)相對(duì)較成熟,目前在國外有些地方已經(jīng)開始投入使用,2014年韓國就已經(jīng)鋪設(shè)了一條長達(dá)12公里的無線充電路段,車輛行駛在路上可邊開車邊充電。